La période où de nombreux athlètes s’envoleront vers leurs événements annuels approche à grands pas.

Lorsqu’on participe à un événement majeur, il est important d’arriver non seulement physiquement préparé, mais aussi psychologiquement détendu. Pour être dans cet état d’esprit, il est essentiel d’arriver à l’hôtel ou au centre d’hébergement avec un équipement intact et des équipements de rechange en cas de panne d’un composant pendant l’événement. 

QUE FAUT-IL EMPORTER ?

Ce que vous devez emporter dépend de votre discipline : les vélos de course, Gravel, de piste et de triathlon ont tous des besoins légèrement différents en matière d’équipement.

Si vous vous rendez à une course sur route ou à un critérium, équipez votre vélo de course d’un jeu de roues d’entraînement, d’un jeu de roues de course, d’une chaîne de rechange et de lubrifiant, ainsi que d’un jeu de pneumatiques adapté à chaque roue. Pensez également à emporter un jeu de crampons de rechange en cas de défaillance ou de casse. Si vous utilisez des boyaux sur vos roues de course, pensez à apporter des boyaux de rechange qui ont été étirés et précollés de manière à pouvoir remplacer facilement et rapidement tout boyau crevé. De plus, n’oubliez pas d’apporter vos outils habituels pour effectuer des réglages mineurs, ainsi que votre sacoche de selle et votre pompe de cadre. Même si la sacoche et la pompe sont inutiles en cas d’assistance de course, l’entraînement effectué sur le site doit être entrepris avec une pompe de cadre et une chambre à air de rechange en cas de crevaison, en particulier dans une ville inconnue.

Si vous participez à une course par étapes avec contre-la-montre ou épreuve sur piste, vous pouvez avoir à la fois un vélo de course et un vélo de contre-la-montre ou de piste. Ces vélos supplémentaires nécessitent des pièces de rechange supplémentaires. L’idéal est d’avoir plusieurs jeux de roues de course, car une crevaison juste avant le début de l’épreuve peut obliger à passer à une roue à rayons plus lente.

Si vous participez à une épreuve sur piste, apportez un jeu de roues de course et un jeu de roues d’entraînement, ainsi que des pneumatiques à boyau préétirés et de la colle. Si vous vous rendez sur une piste inconnue et que vous prévoyez d’utiliser des combinaisons de vitesses inutilisées lors de votre entraînement hebdomadaire, pensez à apporter un brise-chaîne et quelques maillons de chaîne au cas où vous auriez besoin de rallonger ou de raccourcir la chaîne pour obtenir le rapport de vitesse nécessaire.

Prévoyez également des boulons de plateau, des écrous d’axe et des bouchons de cintre de rechange dans votre sacoche de course. Même si ces accessoires sont petits et bon marché, épargnez-vous d’avoir à courir après dans les minutes qui précèdent votre événement. En outre, pour des raisons de sécurité, de nombreux organisateurs n’autorisent pas les coureurs à prendre le départ d’une épreuve s’ils n’ont pas d’embouts de guidon, car les extrémités ainsi exposées risqueraient de se tordre en cas de collision et de perforer la cuisse du coureur.

COMMENT TRANSPORTER SON VÉLO ?

Il existe sur le marché de nombreux sacs de transport conçus pour accueillir un ou deux vélos. Les sacs pour deux vélos sont parfaits pour voyager avec un vélo de course et de piste ou un vélo de course et de contre-la-montre. Comme il s’agit d’un seul grand sac, il permet de réduire les frais d’excédent de bagages susceptibles d’être facturés lorsque l’on voyage avec plusieurs vélos.

Les sacs pour vélo sont généralement divisés en deux catégories : à coque dure et à coque souple, mais vous pouvez également demander à votre revendeur une caisse pour vélo, généralement disponible gratuitement.

• Un sac à coque souple présente généralement l’avantage d’être plus léger ; en outre, comme il est fabriqué en nylon ou dans un autre tissu synthétique, il s’adapte à un plus grand nombre de tailles de cadre et de types de guidon. Cependant, comme on peut l’imaginer, les vélos placés dans des sacs à coque souple sont plus susceptibles d’être endommagés par les compagnies aériennes.
• Un sac à coque dure est plus limité en termes d’espace intérieur, nécessite généralement un démontage plus important du vélo et évite tout frottement entre les composants. Une fois bien fermé, un sac à coque dure protège généralement mieux l’équipement qu’un sac à coque souple.

La plupart des sacs pour vélos sont conçus pour accueillir le vélo et deux roues. L’idéal est de placer les roues d’entraînement plus robustes dans le sac ou la caisse avec le vélo et de placer les roues de course dans une caisse en carton ou un étui pour roues à coque dure. Transportez toujours vos chaussures et votre casque dans votre bagage à main. Si votre vélo est perdu ou endommagé, il est toujours possible d’emprunter un vélo et de participer à l’événement auquel vous vous rendez. En revanche, il est beaucoup plus difficile de récupérer et préparer une paire de chaussures (a fortiori une paire avec des orthèses sur mesure). Il existe une règle fondamentale dans le cyclisme : ne jamais laisser ses chaussures sans surveillance.

Lorsque vous transportez votre vélo, vous pouvez protéger la peinture et l’intégrité du cadre à l’aide d’un isolant peu coûteux placé autour des tubes. On en trouve généralement dans n’importe quel magasin de bricolage, au rayon plomberie. Veillez également à protéger les pattes de fixation du cadre en plaçant une entretoise en bois ou en plastique entre les pattes de dérailleur avant et arrière, à l’endroit des essieux. On trouve des entretoises en plastique dans la plupart des magasins, et vous pouvez même en construire une à partir d’un vieux moyeu (sans roue).

Les roues qui ont été retirées du vélo et rangées dans le sac à vélo risquent d’être écrasées pendant le transport. Retirez les attaches et assurez-vous que les essieux sont bien rembourrés de tous les côtés. Lorsque vous retirez la potence et la selle, veillez à marquer la hauteur de la selle avec du ruban adhésif et à noter le nombre de crans sous la potence. En plus de ces repères physiques, il est toujours bon d’emporter avec soi une fiche d’ajustement rappelant toutes les mesures de son vélo.

Comme pour les bagages ordinaires, les autorités de sécurité dans les transports inspectent fréquemment les sacs pour vélo. Il est peu probable que ces autorités rangent correctement votre sac pour vélo après l’inspection, mais avoir à l’esprit la possibilité que votre sac pour vélo soit ouvert peut aider à choisir des modes de rangement qui peuvent atténuer les dommages éventuels.

ET SI QUELQUE CHOSE SE CASSE PENDANT L’ÉVÉNEMENT ?

Si quelque chose se casse pendant l’événement, demandez aux gens du coin de vous indiquer un magasin de confiance.

Si vous recherchez des pièces inhabituelles, pensez à appeler à l’avance afin de limiter votre stress avant l’événement. Lorsque vous participez à des compétitions en dehors de l’Europe, de l’Australie ou des États-Unis, faites toujours preuve de prudence en prévoyant plutôt trop que pas assez, car on ne peut jamais être certain de la disponibilité des pièces de rechange.

Grâce à ces quelques conseils, le prochain événement auquel vous participerez se déroulera sans problème et sans stress !